फ्लीट ऑपरेटर कए जे नंबर चिंता करबाक चाही ओ लिथियम बैटरी पैक क दाम नहि अछि। ई एजीवी के संख्या अछि जे बेकार बैसल अछि जखन कि दोसर चार्ज करैत अछि.
बहु-शिफ्ट गोदाम मे, ओ निष्क्रिय बेड़ा कुल वाहन-इकाइयक कें 20-30% कें प्रतिनिधित्व कयर सकय छै जे थ्रूपुट कें लेल नहि, बल्कि चार्जिंग विंडो कें दौरान कवरेज कें लेल खरीदल गेल छै. जखन पोलिनोवेल नब तैनाती कें लेल बेड़ा आकारक कें गणना चलायत छै, तखन इ कवरेज ओवरहेड पहिल चर छै जेकरा हम अलग करय छी: इ अक्सर रसायन विज्ञानक कें बीच बैटरी लागत अंतर सं पैघ होयत छै.
फास्ट चार्जिंग आ अवसर चार्जिंग के बीच चुनाव करय सं पहिने ई बुझय मे मदद करैत अछि जे अहां वास्तव मे की फैसला क रहल छी. ई कोनो गतिक तुलना नहि अछि। ई सवाल अछि जे अहां के ऑपरेशन समय के कोना उपयोग करैत अछि.
दू दर्शन, दू गति नहि
फास्ट चार्जिंग आमतौर पर 25-50 एम्पीयर प्रति 100Ah बैटरी क्षमता प्रदान करयत छै, जे नियोजित चार्जिंग सत्रक कें आसपास डिजाइन कैल गेल छै जे सेल कें पूरा क्षमता मे लाबैत छै. अवसर चार्जिंग कम दर पर संचालित होयत छै-प्रायः 25 एम्पीयर प्रति 100Ah-आ समर्पित विंडो कें बजाय प्राकृतिक कार्यप्रवाह विराम कें दौरान संक्षिप्त टॉप-अप पर निर्भर करयत छै. कागज पर भेद साफ-सुथरा लगैत अछि। व्यवहार में, पसंद एकटा चर पर निर्भर करै छै जेकरऽ जिक्र अधिकांश स्पेसिफिकेशन शीट नै करै छै: वाहन संतृप्ति दर.
70% संतृप्ति कें मतलब छै कि 30% शिफ्ट समय मे डॉक, स्टेजिंग क्षेत्र, या कतार बिंदु पर इंतजार करनाय शामिल छै-अवसर चार्जिंग बिना वाहन जोड़ने ओय निष्क्रिय समय कें अवशोषित कयर सकय छै. 90% स ऊपर, शोषण करबाक लेल कोनो खिड़की नहि अछि। छोट बेड़ा या बैटरी स्वैपिंग कें साथ तेजी सं चार्ज करनाय लगातार संचालन कें एकमात्र रास्ता बइन जायत छै.
गुआंगडोंग म॑ एगो ऑटो-पार्ट्स वितरक लेली पिछला साल एगो पोलिनोवेल परिनियोजन ई दर्शाबै छै कि ई व्यवहार म॑ कोना खेलै छै. हुनकऽ गोदाम म॑ दू पिकिंग लाइन चलै छेलै जेकरऽ एजीवी मॉडल आरू बैटरी केरऽ स्पेसिफिकेशन एक जैसनऽ छेलै । अंतर छल वर्कफ़्लो घनत्व : एकटा लाइन मे कन्वेयर हैंडऑफ पर स्वाभाविक विराम होइत छलैक, दोसर लाइन मे लगातार लूप चलैत छलैक जाहि मे कोनो बेकार खिड़की नहि छलैक । ऑपरेशन मैनेजर क प्रारंभिक योजना छल जे दुनू लाइन पर एकहि बेड़ा क आकार कए तैनात कैल जाए। हम ड्यूटी चक्र के मैप करला के बाद, सिफारिश बदलि देलक-उच्च-घनत्व वाला लाइन के लेल समर्पित फास्ट-चार्ज बे आ दू अतिरिक्त वाहन के जरूरत छल जे एकहि थ्रूपुट के बनाए रखय लेल. ग्राहक अतिरिक्त कैपेक्स पर पाछू धकेलि देलक जाबत धरि हम विकल्प नहि देखौलहुं: ओहि लाइन पर अवसर चार्जिंगक मतलब होयत जे गाड़ीक रोटेशन मिड-शिफ्ट सं बाहर निकलि जायत. ओ सब संशोधित स्पेसिफिकेशन कए मंजूरी द देलथि।
C-दर: हर चार्जिंग योजना के पाछु के बाधा
0.5C क रेटेड 150Ah क लिथियम पैक लगातार 75 एम्पीयर कए स्वीकार करैत अछि । पारंपरिक जेल बैटरी अक्सर गर्मी कें गिरावट कें तेज करय सं पहिले केवल 0.3C सहन करएयत छै. ओ 0.2C अंतराल छोट लगैत अछि जा धरि अहाँ 2,000+ चक्र-में संचयी अपटाइम कें गणना नहि करय छी, अंतर प्रति वाहन तीन महीना कें अतिरिक्त उत्पादक घंटा सं बेसि भ सकय छै.
जे बेमेल हम सबस बेसी फील्ड ऑडिट मे देखैत छी: सुविधा उच्च-गुणवत्ता मे निवेश करैत अछिलिथियम एजीवी बैटरी प्रणाली, तखन ओकरा सीसा-एसिड कें आकार कें चार्जर सं जोड़ूं. ओ सब सीसा-एसिड प्रदर्शन के लेल लिथियम के दाम द रहल छथिन्ह. Polinovel कें पूर्व-बिक्री इंजीनियरिंग मे आब चार्जर संगतता सत्यापन कें एकटा मानक चरण कें रूप मे शामिल कैल गेल छै-किएक त बैटरी कें रेटेड C-दर छत छै, मुदा चार्जर कें आउटपुट वास्तविक सीमा छै.
जहाँ आरओआई गणना जटिल भ जाइत अछि
पिछला तीन सालक मे पोलिनोवेल कें एजीवी तैनाती कें पार, सुविधाक कें सीसा-एसिड सं बदलनायजीवनPO4वितरित अवसर चार्जिंग कें साथ 22% सं 38% कें बीच उपयोग मे वृद्धि देखल गेल छै, जे आधारभूत बेड़ा दक्षता आ चार्जिंग बुनियादी ढाँचा लेआउट कें आधार पर छै. फैलाव व्यापक छै, कैन्हेंकि लाभ ऐन्हऽ परिस्थिति प॑ निर्भर करै छै जे हमेशा नै टिकै छै ।
सुविधा कें लेल एजीवी यात्रा मार्गक कें साथ वितरित चार्जिंग बुनियादी ढाँचा कें जरूरत छै, केंद्रीकृत चार्जिंग रूम कें जरूरत नहि. बैटरी रसायन विज्ञान कें बिना त्वरित कैलेंडर उम्र बढ़य कें आंशिक चार्ज चक्र कें सहन करनाय आवश्यक छै. आ परिवेशक तापमान 15 डिग्री सं ऊपर रहबाक आवश्यकता अछि .
ठंडा-श्रृंखला वातावरण मे, ओ अंतिम स्थिति विफल भ' जाइत अछि. 10 डिग्री स॑ कम चार्ज करलऽ गेलऽ लिथियम कोशिका म॑ त्वरित क्षमता फीका होय के अनुभव होय छै-सटीक दर रसायन विज्ञान आरू चार्ज करंट प॑ निर्भर करै छै, लेकिन दिशा सुसंगत छै । पोलिनोवेल केरऽ फ्रीजर-रेटेड पैक म॑ एकीकृत बीएमएस-नियंत्रित हीटिंग शामिल छै जे करंट क॑ स्वीकार करै स॑ पहल॑ कोशिका क॑ 15 डिग्री तलक पूर्व-गर्म करै छै. इ पैक लागत मे लगभग 8-12% जोड़य छै, मुदा ओय तरह कें प्रारंभिक क्षमता नुकसान कें रोकय छै जे 5 साल कें संपत्ति कें 2 साल कें देयता मे बदलय छै. मूल्यांकन करय वाला कोल्ड-चेन ऑपरेटर के लेलएजीवी लिथियम बैटरीविकल्प, हीटिंग सिस्टम वैकल्पिक नहि अछि-ई आरओआई आओर लिखब-बंद क बीच अंतर अछि.
पेबैक अवधि अहां कें विशिष्ट इनपुट-बेड़ा आकार, शिफ्ट संरचना, परिवेश स्थिति, मौजूदा बुनियादी ढाँचा पर निर्भर करय छै. हम Polinovel परिनियोजन सं की पुष्टि कयर सकय छी: 15 डिग्री सं ऊपर वातावरण मे रोज दू या दू सं बेसि पाली चला रहल संचालन कें लेल, अवसर चार्जिंग कें साथ LiFePO4 लगातार 5 साल कें क्षितिज पर सीसा-एसिड कें अपेक्षा स्वामित्व कें कम कुल लागत प्रदान करयत छै. बैटरी प्रीमियम पर पेबैक आमतौर पर 18-30 महीना कें बीच होयत छै, जे मुख्य रूप सं बेड़ा कें आकार मे कमी आ समर्पित बैटरी कमरा कें समाप्त करय कें कारण संचालित होयत छै.
बुनियादी ढांचागत निर्णय जे अहाँक विकल्प मे लॉक भ' जाइत अछि
चार्जिंग रणनीति आ बैटरी केमिस्ट्री ध्यान आकर्षित करैत अछि। चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर एकटा आफ्टर थॉट के रूप मे देखल जाइत अछि. ई पिछड़ल अछि।
वितरित अवसर चार्जिंग स्टेशन आ एकटा केंद्रीकृत तेज-चार्जिंग डिपो कें बीच लागत अंतर बैटरी अपग्रेड कें स्वयं मिलान कयर सकय छै-आ बुनियादी ढाँचा कें चुनाव वर्षक कें लेल परिचालन लचीलापन कें बाध्य करय छै. एकटा निर्णय हम ग्राहकक कें जल्दी लेवा कें लेल धक्का दैत छी: 500W-2kW रेंज मे मॉड्यूलर बे बेड़ा कें बढ़ला सं वृद्धिशील स्केलिंग कें अनुमति देयत छै, बजाय कि पहिल दिन पर अनुमानित अधिकतम कें लेल निर्माण करय कें.
क लेलएजीवी लिथियम बैटरी थोक खरीदारचरणबद्ध विस्तार कें योजना बनानाय, बुनियादी ढाँचा टोपोलॉजी ओतबे विनिर्देश प्रयास कें हकदार छै जतेक कि खुद पैक. पोलिनोवेल कें समाधान आर्किटेक्ट दूनू कें एक साथ मॉडलिंग कयर सकय छै-किएक तइक बैटरी जे तकनीकी रूप सं अवसर चार्जिंग कें समर्थन करय छै, कोनों मदद नहि करय छै अगर सुविधा लेआउट केंद्रीकृत चार्जिंग कें वैसे भी मजबूर करय छै.
अहां कें अगिला खरीद बातचीत कें लेल एकर की मतलब छै
जँ अहाँ निर्दिष्ट क' रहल छीएजीवी बैटरी फास्ट चार्जिंग सिस्टम, परिचालन डेटा सं शुरू करूं: वाहन संतृप्ति दर, कार्यक कें बीच औसत निष्क्रिय समय, परिवेश कें तापमान सीमा, आ मौजूदा विद्युत बुनियादी ढाँचा क्षमता. बैटरी आ चार्जर स्पेसिफिकेशन ओहि इनपुट स पालन करैत अछि ।
Polinovel पूर्व-बिक्री इंजीनियरिंग समर्थन प्रदान करयत छै जे LiFePO4 AGV बैटरी परिनियोजन कें लेल साइट आकलन आ TCO मॉडलिंग शामिल छै. यदि अहां कोनों विशिष्ट सुविधा कें लेल तेज चार्ज बनाम अवसर शुल्क विन्यास कें तुलना कयर रहल छी, त हमर समाधान टीम अहां कें परिचालन पैरामीटर कें विरु द्ध संख्या चला सकय छै-आ अहां कें बता सकय छै की उपयोग लाभ वास्तव मे अहां कें वातावरण मे दिखायल जेतय.
